ПАКЕТНОЕ ПРОЛЁТНОЕ СТРОЕНИЕ С ГЛАВНЫМИ БАЛКАМИ КОРОБЧАТОГО ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ

При этом оперативность работ по восстановлению железнодорожных мостов этими пролетными строениями является крайне низкой. Технической задачей полезной модели является совершенствование пролетного строения с применением прокатных и сварных двутавровых балок, которое позволит снизить вес конструкции, и, тем самым значительно упростить перевозку инвентарного пролетного строения, его установку и демонтаж, сократить привлечение транспортных средств, грузоподъемной техники, людских ресурсов. Техническая задача решается за счет того, что конструкция пакетного пролетного строения с главными балками коробчатого поперечного сечения из композитных материалов, содержащая четыре одинаковые главные балки, неподвижно соединенные по две в два одинаковых пакета, при этом оба пакета неподвижно соединены между собой несколькими одинаковыми диафрагмами, каждая из которых представляет собой прямоугольный лист, вместе с тем в верхней части пакетов поверх диафрагм неподвижно по всей длине пакетов размещены два одинаковых швеллера, между собой имеющие верхние в горизонтальной плоскости продольные связи в виде металлических тяг, соединяющих через оба швеллера пакеты, при этом к каждому пакету по всей длине в верхней части неподвижно прикреплены по одному одинаковому рельсу, отличается тем, что диафрагмы изготовлены из композитных материалов, а каждая главная балка представляет собой объемную полую конструкцию коробчатого сечения, также изготовленную из композитных материалов, при этом каждая диафрагма крепится к главным балкам при помощи соединительных уголков, а в каждую главную балку запрессованы металлические втулки, через которые при помощи болтовых соединений главные балки крепятся между собой в пакет и пакеты соединяются между собой диафрагмами, а также через втулки по бокам пролетного строения крепятся болтовыми соединениями тротуарные консоли со стойкой, при этом сверху каждого пакета неподвижно при помощи впаянных в стенки главных балок болтовых соединений крепится металлическая пластина, размерами полностью повторяющая верхние очертания каждого пакета, а сверху этой пластины при помощи болтового соединения неподвижно прикреплен рельс, кроме того, в плоскости расположения рельсов по бокам пролетного строения по всей его длине неподвижно прикреплен охранный уголок, выполненный из металла, а пространство между швеллерами поверх верхних продольных связей заполняется плитами, имеющими ширину, равную расстоянию между швеллерами, и выполненные из композитных материалов.