Петля капота легкого автомобиля

Технический результат достигается предлагаемой петлей капота легкого автомобиля, состоящей из коромысла, кронштейна, оси, втулки, причем кронштейн образован выполненными зацело фасонной стойкой, подошвой стойки и проушиной, а подошва стойки выполнена снабженной двумя крепежными отверстиями, в свою очередь коромысло выполнено в виде коленообразного рычага, на одном конце которого сформирована проушина, а на другом - опорная часть, снабженная двумя крепежными отверстиями, отличается тем, что опорная часть коромысла имеет L-образную в поперечном сечении форму и образована площадкой для крепления к крышке кузова и стенкой, в свою очередь стенка выполнена переменной высоты, увеличиваясь к коленообразной части коромысла, и снабжена двумя проушинами различной величины, а площадка снабжена двумя сквозными отверстиями для приема крепежных элементов, причем коленообразная часть коромысла выполнена в продолжение стенки и снабжена проушиной, отбортовками и фигурной продавкой, которая повторяет форму коленообразной части, в свою очередь стойка кронштейна, по форме в плане, может быть вписана в геометрический произвольный четырехугольник, при этом внутри стойки выполнено два продолговатых отверстия, а две ее стороны снабжены отбортовками, в свою очередь подошва кронштейна снабжена продавкой, снабженной прямоугольным вырезом, также в области проушины стойки выполнено дополнительное присоединительное ухо, представляющее собой удлиненный прямоугольник со скругленными углами и прямоугольным отверстием внутри, отогнутый параллельно плоскости стойки, а перед проушиной на стойке выполнена изогнутая лапа, снабженная закругленными углами и двумя отверстиями. Втулка внутри имеет тефлоновое покрытие, а ось развальцована в месте соединения коромысла и кронштейна. К большей проушине стенки коромысла приварена гайка специальная коническая приварная, а к изогнутой лапе кронштейна приварена гайка приварная. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.