ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС МЕГАПОЛИСА И СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ И РАЗГРУЗКИ ПАССАЖИРСКИХ, ГРУЗОПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОВЫХ ПОТОКОВ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА МЕГАПОЛИСА

Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в оптимизации транспортного комплекса мегаполиса, оптимизации способа регулирования и разгрузки пассажирских, грузопассажирских и грузовых потоков транспортного комплекса мегаполиса, обеспечение возможности сокращения трудо- и материалозатрат, а также эксплуатационных затрат, а также сроков возведения за счет обеспечения возможности оптимального выбора потребного количества искусственных сооружений на 1км магистрали, а также оптимального подбора состава используемого асфальтобетона, параметров элементов конструкций дорожной одежды и искусственных сооружений в составе магистралей и автодорог, обеспечение безопасного, бесперебойного движения транспорта и повышение пропускной способности транспортного комплекса при одновременном обеспечении оптимального перераспределения транспортных потоков на пересечениях магистралей и автодорог, создание условий удобного и безопасного пересечения магистралей пешеходами, автомобильным и железнодорожным транспортом при одновременном улучшении экологической обстановки, обеспечении долговечности безопасного функционирования и возрастании длительности межремонтных периодов. Новым в конструкции транспортного комплекса является то, что он выполнен не менее чем с двумя кольцевыми автомагистралями, по крайней мере внешняя из которых содержит не менее 0, 45 - 0,48 ед/км пересечений с другими автодорогами комплекса, из которых не менее 22% составляют пересечения с автомагистралями, соединяющими мегаполис с другими мегаполисами, а не менее 70% - пересечения с автомагистралями, соединяющими мегаполис с городами и населенными пунктами, прилегающими к мегаполису, приведено также оптимальное количество пересечений с железнодорожными магистралями и ветками и линиями каботажного судоходства, оптимальное количество средних и малых мостов транспортных развязок и тоннелей по секторам внешней кольцевой магистрали. Способ регулирования и разгрузки транспортных потоков комплекса предусматривает периодическую без перерыва движения реконструкцию, по крайней мере, части магистралей комплекса и/или искусственных сооружений с обеспечением оптимальной, приведенной в изобретении их насыщенности по видам отдельных сооружений и по секторам внешней кольцевой магистрали на 1 км ее длины. 2 с. и 22 з.п. ф-лы, 233 ил., 2 табл.