ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА

2. Опорная часть по п.1, отличающаяся тем, что плита скольжения выполнена корытообразной с расположенными по периметру, обращенными к балансиру или шарнирному элементу или стаканообразному элементу, бортами. 3. Опорная часть по п.2, отличающаяся тем, что борта плиты выполнены выступающими относительно ее поверхности на величину, не менее высоты грани, примыкающей к соответствующей поверхности, на которой закреплена ткань. 4. Опорная часть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что основание шарнирного элемента выполнено с центральным углублением в виде части сферы, в которое входит шаровой сегмент своей выпуклой частью, причем ткань жестко закреплена как на верхней поверхности основания, выстилая углубление и ее плоскую часть, с заведением на торцы основания, примыкающие к его верхней поверхности, так и на плоской верхней поверхности шарового сегмента, с заведением концевых участков ткани на часть шаровой поверхности, примыкающей к плоской верхней поверхности, при этом концевые участки ткани также жестко закреплены и зафиксированы вне зоны скольжения крепежными элементами. 5. Опорная часть по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что ткань закреплена на соответствующей поверхности посредством приклеивания связующим веществом, а концевые участки ткани - посредством приклеивания связующим веществом и фиксации крепежными элементами, расположенными вне зоны скольжения. 6. Опорная часть по любому из пп.1,4,5, отличающаяся тем, что рабочие участки ткани пропитаны связующим веществом на толщину, не превышающую толщины силового слоя, образующего основу, а ее нерабочие (концевые) участки пропитаны связующим веществом на всю толщину ткани. 7. Опорная часть по любому из пп.1, 4-6, отличающаяся тем, что в качестве двухслойной ткани использована ткань антифрикционная "Даклен-1" (ТУ-6-06-9-106-87).