ГИДРОКЛАПАН СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Заявленный гидроклапан стояночного тормоза, содержит корпус, в котором последовательно и соосно установлена гильза с расположенным в ней подпружиненным запорным клапаном и толкатель с приводом, установленный с возможностью взаимодействия через нажимную и возвратную пружины с обращенным к нему торцом запорного клапана, у подпружиненного торца запорного клапана выполнена рабочая полость, сообщенная с гидролинией тормоза, а у обращенного к толкателю торца запорного клапана выполнена сливная полость, причем запорный клапан установлен с возможностью продольного перемещения из исходной позиции, в которой гидролиния тормоза через рабочую полость и каналы в запорном клапане соединена со сливной полостью, в рабочую позицию, в которой гидролиния тормоза через рабочую полость и зазор между запорным клапаном и гильзой соединена с линией подвода рабочей жидкости и обратно за счет того, что в запорном клапане содержится встроенный обратный клапан, установленный с возможностью отсоединения рабочей линии тормоза от полости слива под действием усилия нажимной пружины на запорный элемент обратного клапана. В частном случае выполнения запорный клапан может быть клапаном седельного типа. Гидроклапан стояночного тормоза, имея простую и технологичную конструкцию, обеспечивает высокую надежность и эффективность работы.