ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Плоскость проема заднего люка грузовой кабины расположена под углом к горизонтальной плоскости. Внутренний контур проема образован нижней балкой с шарнирно закрепленной на ней аппарелью, наклонными боковинами и верхней балкой, смещенной в направлении концевой балки. Ширина указанного проема задана габаритами транспортируемого груза. При этом верхняя балка расположена внутри теоретических, без аппарели, обводов задней части грузовой кабины фюзеляжа каплевидной формы. Данные обводы обеспечивают минимальную площадь обдува фюзеляжа воздушным потоком от несущего винта. Угол наклона плоскости проема заднего люка к горизонтальной плоскости предпочтительно составляет 25-30°, а по бокам этого люка могут быть установлены спойлеры. Технический результат изобретения состоит в снижении веса конструкции и улучшении аэродинамических характеристик вертолета за счет более совершенной компоновки грузового люка.1 з.п.ф-лы, 7 ил.