ДВИГАТЕЛЬ НА КИНЕТИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

1. Двигатель инерционный центробежный, содержащий корпус, кратные двум вращающимся в противоположных направлениях в перпендикулярных плоскостях системы, в каждой вращающейся системе рамки выполнены в виде роторов, установленных в корпусе на опорах скольжения, на которых расположены дебалансные грузы, создающие направленные центробежные силы, отличающийся тем, что двигатель на кинетической энергии, состоящий из основания, опоры с консольным валом, дозатора с четырьмя насадками и соплами, турбины отбора мощности, электрогенератора, насоса подачи рабочей жидкости с емкостями, шарового крана, кожуха, приводного двигателя, преобразует кинетическую энергию вращающейся вместе с дозатором рабочей жидкости в механическую энергию вращения турбины отбора мощности с целью получения электрического тока или передачи механической энергии от турбины отбора мощности на трансмиссию транспортного средства, основание изготовлено из профильной стали, трапециевидной объемной формы, из сборных конструкций, сверху основания установлена опора консольного вала, выполненная в виде втулки с гнездами под подшипники и кронштейном крепления, консольный вал пустотелый, одним концом установлен в опоре на двух шариковых подшипниках, на другом конце консольного вала изготовлен, заодно целое, дозатор и посадочное место под подшипник ступицы турбины отбора мощности, дозатор расположен в утолщенной части консольного вала и представляет собой систему каналов с насадками и соплами для равномерного нагнетания рабочей жидкости к соплам и выбрасывания этой жидкости на лопасти турбины отбора мощности, турбина отбора мощности состоит из диска с лопастями, усилителя лопастей и ступицы в виде муфты, установленной на консольном валу, и свободно вращается на подшипнике, муфтой турбина отбора мощности соединяется с электрогенератором, который турбина приводит в действие, или с трансмиссией транспортного средства, емкость для рабочей жидкости расположена в нижней части кожуха, снаружи кожуха установлен насос для подачи рабочей жидкости в дозатор и шаровой кран, приводной двигатель соединен с консольным валом фланцем, при вращении консольного вала рабочая жидкость насосом подается в каналы дозатора, заполняет эти каналы и вращается вместе с дозатором, с увеличением скорости вращения дозатора рабочая жидкость нагнетается в насадки к соплам и переходит на более высокую орбиту вращения, ее центробежные силы инерции возрастают, под воздействием центробежных сил инерции рабочей жидкости, возле сопел насадок создается высокое давление рабочей жидкости, заряды которой непрерывно выбрасываются из сопел на лопасти турбины отбора мощности, в процессе удара рабочей жидкости в лопасти турбины скорость рабочей жидкости резко сокращается, происходит торможение жидкости, в результате возникает кинетическая энергия сил инерции этой рабочей жидкости, создающая вращающий момент на плече, равном радиусу турбины, который вращает турбину отбора мощности, величина заряда выбрасываемой рабочей жидкости и соответственно мощность двигателя на кинетической энергии регулируется шаровым клапаном.

Читать реферат полностью Скрыть реферат