БАМПЕРНОЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЕГО УПРУГОГИСТЕРЕЗИСНОГО ЭЛЕМЕНТА

2. Бамперное защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что при выполнении балки, расположенной внутри корпуса, на которую опирается пакет, без концов, отогнутых к бокам автомобиля, параметры пакета подобраны из условия оптимального гашения фронтального удара при краш-испытаниях, а натяг по вершинам гофров выбран минимально возможным, но таким, чтобы при создании натяга не происходили пластические деформации гофров, не происходило случайных смещений корпуса относительно бампер-балки в процессе сборки автомобиля, его хранения, транспортировки и безаварийной эксплуатации автомобиля, причем в случае расположения бамперного устройства внутри автомобиля и использования в качестве бампер-балки передней или задней балки силовой рамы автомобиля бамперное устройство закрывается декоративным бампером, выполненным в стиле дизайна автомобиля, который закрепляется на корпусе бамперного устройства. 3. Бамперное защитное устройство по п.2, отличающееся тем, что при выполнении корпуса устройства только из одной балки, непосредственно воспринимающей фронтальный удар, концы обеих полок корпуса отогнуты на стенку бампер-балки. 4. Бамперное защитное устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что его упругогистерезисный элемент, пакет, составлен по ширине из нескольких пакетов меньшей ширины. 5. Бамперное защитное устройство по п.4, отличающееся тем, что параметры гофрированных пакетов подобраны таким образом, чтобы при воздействии фронтального удара при краш-испытаниях при полном выпрямлении пакетов в их лентах не возникало пластических деформаций. 6. Способ изготовления упругогистерезисного элемента бамперного защитного устройства, содержащий нарезку лент на заданную длину для изготовления гофрированных пакетов и нарезку гладких лент-полос, зачистку заусенцев лент в местах их разрезки, изготовление гофрированных пакетов пластическим холодным деформированием пакета прямых стальных лент, омеднение готовых гофрированных лент и гладких лент-полос, отличающийся тем, что для изготовления гофрированных пакетов и гладких лент-полос используются стандартные нагартованные шлифованные или нешлифованные ленты из пружинной или высокоуглеродистой стали, выполняют: набор пакетов из четырех-пяти и более лент, предназначенных для изготовления гофрированных пакетов, установку с обеих сторон этих пакетов по нескольку слоев пресс-шпана, гофрирование этих пакетов путем прокатки их через пару зубчатых колес с большим модулем или пару находящихся в зацеплении колес с закрепленными на них так, что их оси параллельны осям колес, цилиндрическими валиками, равномерно расположенными по периферийной окружности колес, либо колес с плавным периодически изменяющимся по окружности контуром, затем после омеднения гофрированных лент и гладких лент-полос осуществляют сборку из гофрированных лент гофрированных пакетов и установку между ними гладких лент-полос. 7. Способ изготовления упругогистерезисного элемента бамперного защитного устройства по п.6, отличающийся тем, что после прокатки каждый гофрированный пакет из четырех-пяти лент либо каждый гофрированный пакет бамперного защитного устройства, собранный из неомедненных лент, подвергают сжатию между двумя жесткими параллельными плитами до требуемой величины выгиба гофров YB, осуществляют полную разгрузку пакета от сжимающей силы и затем омедняют ленты пакетов. 8. Способ изготовления упругогистерезисного элемента бамперного защитного устройства по п.7, отличающийся тем, что сжатие пакета между жесткими параллельными плитами осуществляется до полного выпрямления гофрированного пакета. 9. Способ изготовления упругогистерезисного элемента бамперного защитного устройства по п.7, отличающийся тем, что собираются из гофрированных лент все пакеты бамперного устройства, из этих пакетов и жестких плит собирают пакет таким образом, что пакеты установлены на плиты «вершина гофра к вершине гофра», в собранном пакете гофрированные пакеты соединены последовательно и сжимают его так, чтобы каждый гофрированный пакет сжался до величины выгиба YB либо полностью выпрямился, затем полностью разгружают пакет и разбирают все гофрированные пакеты на отдельные ленты.